快科技 10 月 5 日消息，乘联会秘书长崔东树日前发布了" 9 月新能源新品与技术线路跟踪"文章。
文中指出，新能源车的续航里程总体持续增长，2018-2023 年的纯电动车尤其明显。
2025 年国内乘用纯电车的平均续航里程为 528 公里，而 2020 年为 425 公里，相当于 5 年时间内，平均续航里程增加了 103 公里。
并且，2025 年纯电动乘用车 300-400 公里的推出较多，300 公里以下的车型推出大幅减少。2025 年高于 600 公里的续航里程的产品数量持续提升，技术提升明显。
同时，2025 年的插混车型的里程相对较高，平均达到 137 公里，其中 100-200 公里为主；2025 年的增程车型的里程相对较高，平均达到 205 公里。
电池能量密度方面，近几年纯电动车电池的能量密度提升缓慢，2025 年逐步市场化推动技术提升，体现乘用车的产品脱离补贴的实际效果较好。130 瓦 -140 瓦时左右的车型推出增多。
总体来看，增程和插混的产品差异化发展，增程的高能量密度的电池装车较多，增程的高能量密度的较多。
此外，300 公里以上的纯电动车型的电耗基本是在 13 度左右，长续航的耗电增加不明显。而插混和增程的电耗较高，百公里耗电 20 度以上的狭义插混较多。
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