车友们，宝骏E6畅享版这车有点意思，一上来就给我整不会了，真的。
先说价格，14.98万！一台顶着“网约车版”名头的纯电SUV，这你受得了吗？
可问题是，它的孪生兄弟宝骏云海EV，配置更高，起步价才10.98万。这......减配还加价4万块？？？宝骏这波操作，说实话，我到现在都还没缓过神来。
当然了，这事确实得把它展开来细说，一时半会扯不清。
宝骏E6畅享版，你们可以把它当成云海EV的“素颜版”。
外观内饰大差不差，三大件也一样，都是150千瓦的电机，500公里的CLTC续航。尺寸轴距都一样，紧凑型SUV的身材。
区别在哪？细节上！轮毂小了一寸，从18英寸变成17英寸。
车里那块大屏也缩水了，从15.6英寸砍到10.1英寸。看着是有点小气了。
最关键的是配置。什么L2级别的辅助驾驶、360全景影像、前排座椅加热通风、手机无线充电......这些在云海EV上挺香的配置，E6畅享版上，对不起，基本都给你拿掉了。
聊到这儿我自己都有点搞不坨清了，这车的目标客户到底是谁呢？
说是网约车版吧，也对个人销售。可哪个个人用户会放着配置更高、还便宜4万的云海EV不买，来选这个E6呢？难道是为了那个“畅享版”的名字？想不通，真的想不通啊！！！
咱们再看看市场环境，现在这个价位堪称“神仙打架”。
广汽埃安的AION Y，空间魔术师，销量一直不错，虽然最近数据有点波动，但市场基础在那儿摆着。
吉利银河E5，号称“卷王之王”，性价比突出，实用性很强。
还有零跑B10，也是主打一个科技平权和性价比，网上口碑看着还行，销量也还不错。
这些对手，哪个不是盯着10-15万这个区间往死里卷？宝骏E6畅享版用一个减配加价的姿态杀进来，怎么说呢，勇气可嘉。
其实吧，我猜宝骏可能有自己的算盘。或许是针对特定的大客户采购？或者说，这个定价只是个烟雾弹，后期会有巨大的终端优惠？这都是后话了。
但就目前这个信息来看，对于我们普通消费者，我的建议其实很简单。
要是图实惠，想配置高点，旁边同样500公里续航的宝骏云海EV不香吗？便宜好几万呢！
可你们要是铁了心要加入网约车队伍，那更得算经济账了。这多出来的4万块，得跑多少单才能赚回来？而且还没了那么多舒适和安全配置，长时间开车，体验感会差不少。
当然，车子好不好，最终还得市场说了算。宝骏云海EV上市后销量表现只能说一般，并没有成为爆款。
最后，念寒想问问大家，如果是你，你会怎么选？这多出来的4万块，你觉得它到底值在哪儿了？评论区聊聊呗，看看有没有大神能解开我心里的疙瘩！
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